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29/03/2009
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Occasions - Porsche
à vendre
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03/2009: Les petites annonces sont revenues...
Porsche 1 - Pièces Porsche 1 - Autres 1
| Bonjour, je me sépare de ma Porsche 944. Ce véhicule est en très bonne état. Le contrôle technique est vierge. De nombreuses pièces sont neuves dont la distribution, pompe a eau... Elle fonctionne très bien malgré son âge (1982) et ses 210000km. Je la vend a petit prix donc il n'est pas négociable. Merci |
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| Porsche 944 S2 |
2009-05-13
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| Bon allez cette fois, c'est pour du bon... suite changement de job, je n'ai plus de voiture de fonction et du coup, j'ai besoin de me racheter une berline diesel vu que je vais faire 130 kms/jour
Donc, après 6 ans avec ma S2, je me décide à la vendre
Alors c'est donc une Porsche 944 S2 de Fevrier 1990, le 3.0 litres atmo de 211cv, elle totalise à ce jour ~210000 kms, j'ai toutes les factures depuis l'achat et l'auto mérite vraiment le coup d'oeil elle est vraiment en excellent état
Numéro de série: WPOZZZ94ZLN401777
Elle dispose de :
- Jantes alu origine type S2 refaite en noire miroir (neuve)
- Toit targa électrique
- Peinture et carrosserie état neuf (refaite en 07/05) elle est vraiment magnifique en Gris titanium (LY7P)...
- Echappement inox acheté et monté chez Martin Auto Sport en juillet 2005
- Interieur Cuir complet noir
- Alarme Porsche avec led sur les locquets de porte
- RE degivreant, VTE, DA et ABS
La voiture est d'origine Allemande, je suis le 3ème propriétaire et je dispose de toutes les factures et des 2 carnets (Allemand et Anglais)
La voiture a été importé par le 2 eme proprio en Angleterre ou j'ai habité.
Elle a toujours ses plaques anglaise mais c'est très simple de la faire immatriculer en france c'est mieux pour la maréchaussée j'ai même le certificat de conformité délivré par Porsche UK
J'ai toutes les pieces d'origines, genre roue de secours, compresseur, etc...
Tout le système de freinage :disque AV et AR, plaquettes AV et AR, cable de frein à main, garnitures sont raide neuf , le tout ayant été changé en 2006 .
Les courroies de distribution, d'équilibrage, ont été remplacés en 12/2003 mais je n'ai pas bcp roulé depuis car l'auto totalisé 181405 kms.
Les options sont :
- 424 Automatic heating control
- 533 Alarm system
- 593 Antiblock bracking system
- 605 Vertical headlight adjustement
- 650 Electrical sunroof
J'ai changé les rappels de clignotant et les clignotants avant qui sont dorenavant blanc (pour les puristes, j'ai bien sur toutes les pièces d'origine qui seront livrés avec l'auto)
Auto visible dans le Vaucluse
of course, elle n'est pas parfaite... et oui elle n'est pas toute jeune, elle a quand même presque 20 ans
Ce qu'il faut revoir pour qu'elle soit au top (et ceux qui ont eu l'occasion de la croiser peuvent le confirmer) :
- le truc à k7 : les charnières sont pétés (si j'ai le tps, je le changerais)
- crémaillère s'est remise à fuire alors qu'elle a été changé par poup en échange standard il y a 1 an 1/2 (poup, c'est garantie combien de kms ??? je comprend pas qu'elle est déja repeté, à tout cassé, j'ai du faire max 500 kms ) j'ai même changé les joints de la pompe qui elle est ok
- les pneus arrière sont à changer (ok seront changé avant la vente)
- un bruit à l'arrière coté conducteur (que je dois démonter, mais il semble que ce soit les garnitures de frein à mains qui sont neuves aussi -> problème résolu, les mâchoires neuves étaient trop serré, un simple réglage a suffit)
pour le reste tout est nickel, mais il faut la faire rouler sinon elle mange de la batterie (PS la batterie est raide neuve, garantie 2 ans)
Pourquoi la vendre ???
Je l'ai depuis 6 ans environ, j'ai pas mal roulé au début et cette année j'ai roulé maxi 500 kms (voir moins) et j'ai besoin de m'achter une grosse berline diesel pour tous les jours
Estimation: au alentour des 8000.00 €
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| Porsche 944 TURBO 250 modifiée 295CV, ca |
2009-05-11
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| A vendre, Porsche 944 Turbo 250CV 175000kms. Un "kit cup" 295CV acheté chez Cup Spirit a été installé en même temps que le changement de distribution.
Je suis le 2e propriétaire du véhicule depuis 02/2005 et j'ai parcouru près de 100000kms depuis.
Tout l'entretien nécéssaire a été fait (factures à l'appui), à savoir:
- Distribution et pompe à eau à 160000kms
- Embrayage complet à 158000kms
- Démarreur neuf à 160000Kms
- Dernière vidange à 170000kms
Les vidanges ont été faites régulièrement tous les 10000Kms depuis mon achat en 2005 alors que le véhicule ne totalisait que 80000kms, certifiés par le centre Porsche qui me l'a vendu. Plus de 6000€ de factures à l'appui.
La voiture est en très bon état extérieur comme intérieur et le moteur a une poussée phénoménale...
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| Embrayage Récent, Joint de culasse et arbre à came changés (3000km), Distribution et vidange(3000km), freins AV neufs avec plaquettes hautes temp.(1000km), freins AR récents, Sellerie récente, Chassis très sain, jamais accidentée, géométrie refaite (1000km), parcourt toute distance. (historique avec factures) à revoir : ma ligne d'echappement inox neuve a cassé > besoin de ressouder un bout. Pneus à changer. Amortisseurs fatigués mais pas morts, une vitre electrique ne fonctionne plus (mais la fenêtre s'ouvre à la main), Peinture à faire pour qu'elle soit belle > état extérieur très moyen (d'où le prix). Voiture saine et performante, boite 5, Idéale première sportive. Très bon rapport perf/chassis/prix. Dort en garage & pas de corrosion. Cherche passioné pour vente en toute transparence. |
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