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Dernière
màj :
21/08/2007
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Porsche
928
Porsche
928 S4 ClubSport (CS):
- année
modèle 1988
- poids
: 1450 kg (contre 1580kg pour la S4 et 1600kg pour la S4 avec boite
auto)
- suspension
plus dure et abaissée de 20mm
- livrée
uniquement avec la boite 5 manuelle
- le "lourd
carénage" inférieur en PVC de la S4 est retiré sur la CS
- même moteur
que la S4
- 0 à 100
km/h en 5,7 secondes (contre 5,9 pour la S4 et 6,3 pour la S4 boite
auto)
- 17.894
unités produites de la 928 S4, GT et S4 ClubSport
La 928 CS de Samuel Fournis, vice président
de l'Amicale 928.
(source:
Porsche de Marc Bongers)
Porsche
928 SE
Il a existé
en 1988 une série spéciale de la 928. Uniquement en angleterre et produite
à 42 exemplaires (il en resterait 20 environ en circulation), la 928 SE
(pour Special Equipment). C'est une 928 S4 (320ch) à mi chemin entre la
Club Sport et la normale. Donc plus légère que la normale mais mieux équipée
que la CS. Une rumeur semble dire que les moteurs étaient plus proches
des 340/350ch que des 320ch annoncés...
- 0 à
100 km/h entre 5,3 et 5,6 secondes
- Vitesse
maxi entre 165 et 173 mph (soit 265 à 278 km/h)
- Jantes
avant de 8 pouces (chaussées en 225/50 en 16 pouces) et arrières
de 9 pouces (245/45). Elargisseurs de voies de 17mm à l'arrière.
- Prix neuf
en 1988 : 55 970 livres sterling
- Couleurs
: seulement en Guard Red, Grand Prix White et Metallic Black ou Silver
- Moteur
: le numéro de série commence par "SP"
- Echappement
allégé, hautes performances avec double ligne
- Petit
logo "Sport" à l'arrière de la voiture (en dessous
du badge 928 S4)
- Pas de
toit ouvrant
(source :
911 & Porsche World, Janvier 2002) |
924
944
968 (et Turbo)
928
Cayenne
911 et Boxster
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