Dernière màj :
13/07/2016

Porsche 928

Porsche 928 S4 ClubSport (CS):

  • année modèle 1988
  • poids : 1450 kg (contre 1580kg pour la S4 et 1600kg pour la S4 avec boite auto)
  • suspension plus dure et abaissée de 20mm
  • livrée uniquement avec la boite 5 manuelle
  • le "lourd carénage" inférieur en PVC de la S4 est retiré sur la CS
  • même moteur que la S4
  • 0 à 100 km/h en 5,7 secondes (contre 5,9 pour la S4 et 6,3 pour la S4 boite auto)
  • 17.894 unités produites de la 928 S4, GT et S4 ClubSport


La 928 CS de Samuel Fournis, vice président de l'Amicale 928.

(source: Porsche de Marc Bongers)

Porsche 928 SE

Il a existé en 1988 une série spéciale de la 928. Uniquement en angleterre et produite à 42 exemplaires (il en resterait 20 environ en circulation), la 928 SE (pour Special Equipment). C'est une 928 S4 (320ch) à mi chemin entre la Club Sport et la normale. Donc plus légère que la normale mais mieux équipée que la CS. Une rumeur semble dire que les moteurs étaient plus proches des 340/350ch que des 320ch annoncés...

  • 0 à 100 km/h entre 5,3 et 5,6 secondes
  • Vitesse maxi entre 165 et 173 mph (soit 265 à 278 km/h)
  • Jantes avant de 8 pouces (chaussées en 225/50 en 16 pouces) et arrières de 9 pouces (245/45). Elargisseurs de voies de 17mm à l'arrière.
  • Prix neuf en 1988 : 55 970 livres sterling
  • Couleurs : seulement en Guard Red, Grand Prix White et Metallic Black ou Silver
  • Moteur : le numéro de série commence par "SP"
  • Echappement allégé, hautes performances avec double ligne
  • Petit logo "Sport" à l'arrière de la voiture (en dessous du badge 928 S4)
  • Pas de toit ouvrant

(source : 911 & Porsche World, Janvier 2002)

924

944

968 (et Turbo)

928

Cayenne

911 et Boxster