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le résumé dans Tilt n° 60S - le Guide 1989
Tilt d'Or de
la meilleure simulation sportive
La perplexité régnait pour l'attribution de la meilleure simulation
sportive : allait-on donner le Tilt d'or à Bivouac, un logiciel
étonnant par sa singularité, ou à Skate or Die, au dynamisme digne
d'un jeu d'action ? Et puis, "Porsche Turbo Cup" est arrivé. Un
éblouissement ! Finis les embarras. Une prodigieuse simulation de conduite
sur circuit, si réaliste qu'on a l'impression de tenir le volant. C'est à
peine s'il ne faut pas se retenir d'appuyer du pied sur un frein
imaginaire. Un Tilt d'Or incontestable.
Turbo Cup est sans aucun doute la première vraie simulation de
sport automobile sur micro-ordinateur. Le logiciel se propose de vous
plonger dans l'ambiance survoltée du Challenge Turbo Cup, qui est l'une
des plus prestigieuses compétitions automobiles en France. Les voitures
sont toutes des Porsche 944 Turbo. C'est donc surtout la virtuosité du
pilote qui fait la différence. Dans leur quête effrénée de réalisme, les
concepteurs du logiciel ont consulté l'un des experts incontestés de la
Porsche Turbo Cup. René Medge, le baroudeur des pistes, qui, sans
réticence leur a livré de nombreux conseils sur la conduite de ces
monstres de puissance (250 chevaux) que sont les Porsche Turbo. La
collaboration de René Medge ne s'arrête cependant pas là, puisque c'est
sous ses auspices qu'ont été choisis quatre des circuits les plus
représentatifs du trophée.
La conduite est l'un des points qui
semble avoir été l'objet de plus de soins, en effet, les montées en régime
de votre moteur sont particulièrement réalistes et les contraintes de
trajectoires et de vitesse dans les virages sont sans conteste un modèle
du genre.
Pas question, en effet, de prendre un virage à 200 km/h sous prétexte
que ce n'est qu'un jeu : dans la réalité, pareil excès se paie par une
sortie de piste! Autre point particulièrement saisissant, les passages de
vitesses qui ressemblent énormément à l'ambiance de conduite. Plusieurs
options vous sont proposées : boîte automatique, semi-automatique,
manuelle, présélective (les vitesses passent en fonction de l'orientation
du joystick) et en dernier lieu, le surprenant mode à deux joysticks
(accessible seulement sur ST) où l'un des joysticks sert de levier de
vitesse et l'autre d'accélérateur.
Les graphismes du programme sont carrément somptueux par leur finesse
et la sensation de volume qu'ils procurent, en particulier pour les
voitures. Les animations, très efficaces, rendent parfaitement compte de
la vitesse de votre véhicule. De savoureux détails viennent agrémenter le
logiciel, tels les tressautements des suspensions de votre voiture
provoqués par les cahots du revêtement. Les bruitages sont tout à fait
adaptés aux changements de régime et la bande musicale de présentation est
l'une des plus belles qu'il nous ait été donné d'entendre.
Eric Cabéria
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