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Fiche
Technique Porsche 944 Turbo Cup
La
production
Il
est très difficile de connaître les chiffres exacts de production.
Voici, après de multiples recoupements ceux qui paraissent les plus
probables.
Année
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Lieu
|
Exemplaires
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Numéro
de Chassis |
1986
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RoW
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43
|
parmi
les chassis des 944 Turbo de route
(versions 220 ch, pour l'allemagne, jantes Fuchs)
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1987
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RoW
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88
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WPO
ZZZ 95 ZHN 10 4101 à 4188 |
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Canada
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11
|
WPO
AA0 95 OHN 16 5101 à 5111 |
1988
|
RoW
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35
|
WPO
ZZZ 95 ZJN 10 4001 à 4094 |
|
Canada
|
38
|
WPO
AA0 95 OJN 16 5001 à 5099 |
1989
|
RoW
|
25
|
parmi
les chassis des 944 Turbo 250ch de route
WPO ZZZ 95 ZKN 10 0001 à 1333 |
RoW
: Rest of the World (le reste du monde)

INFORMATIONS ... EN CONSTRUCTION...
Modèle |
Porsche
944 Turbo Cup "290 ch" (version circuit) |
Année |
1988
|
Moteur |
4
cylindres en ligne, refroidi par eau (type M44/52) turbocompressé
(KKK type K26#8) |
Cylindrée |
2479
cm3 |
Alésage
x Course |
100
x 78,9 mm |
Puissance |
290
ch à 5900 trs/min (rupteur à 7000 trs/min) en théorie
En pratique, les voitures sortaient presque 300ch au banc, moteur
non rodé. Ce qui donne environ 300 à 305 ch moteur rodé
(selon les voitures) |
Couple |
420
Nm à 3800 trs/min (42 mkg environ) |
Taux
de compression |
8
: 1 |
Distribution |
Arbre à cames en tête, 2 soupapes par cylindre
|
Alimentation |
Bosch
L-Jetronic, DME |
Boîte
de vitesses |
5
rapports, levier manuel. Boîte renforcée sur les premiers
rapports et avec autobloquant à 40% |
Transmission |
Propulsion,
système Transaxle |
Batterie |
36
Ah |
Roues
av/ar |
Jantes
type "téléphone" en magnésium
8J x 16 et 52.3 (#951 362 116 11) avant
9J x 16 et 57 (#951 362 118 10) arrière
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Pneus
av/ar |
Slicks
(à l'époque des Dunlop D40 Cup)
245/45 ZR 16 avant - photo
255/40 ZR 16 arrière - photo
Pneus
pluie
225/50 ZR 16 avant
245/45 ZR 16 arrière
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Freins
av/ar |
Disques
AV : 304 mm
Disques AR : 299 mm
Freins
identiques à ceux de la 944 Turbo 250 ch / 928 S4 mais écopes
de refroidissements supplémentaires et disques perforés
et ventilés. Plaquettes de compétition (Pagid S535
à l'époque)
Entrées d'air supplémentaires en facade pour les versions
300 ch (simple cache plastique pour les 250 ch)
|
Réservoir
d'essence |
80
litres |
Réservoir
d'huile |
7
litres |
Liquide
de refroidissement |
8
litres |
Transmission |
2
litres |
Rayon
de braquage |
10,75
m ? |
Voies
av/ar (mm) |
1472
/ 1451 |
Empattement
(mm) |
2400 |
Dimensions
[L x l x H] (en mm) |
4230
x 1735 x 1275 |
Poids
à vide |
1160
kg. Soit environ 200 à 250 kg de moins que les 944 Turbo 250ch
selon leurs équipements. Rapport poids puissance d'environ
3,9 kg/ch |
0
à 100 km/h |
4,4
secondes pour les meilleures |
1000
mètres D.A. |
22,8
secondes pour les meilleures |
Vitesse
maxi |
environ
300 km/h (contrôlées entre 304 et 307 km/h au transpondeur
sur les Hunaudières) |
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