La vitre conducteur commencait à donner des signes de faiblesse, non pas au niveau du moteur mais au niveau du mécanisme, ce qui produisait des accoups voire un blocage de la vitre de temps en temps (pas très pratique au péage !).

On a alors changé le mécanisme. Comme attendu, il s'agit de dents usées sur une roue, ce qui fait tourner le moteur dans le vide. Le changement est plus facile que prévu, il suffit de démonter la garniture de porte, de dévisser le mécanisme, le sortir et remettre le nouveau. Pas de difficulté particulière mais il faut être deux (un pour tenir la vitre pendant le changement de mécanisme)

Vérification du réglage de richesse (sur le débitmètre) au garage. Et puis j'en profite pour nettoyer la plaque en plastique noire qui va sous le bouclier avant. Elle est importante car elle permet aussi de maintenir le dessous de bouclier (noir) à la bonne hauteur. C'est cette plaque qui fait la jonction entre le dessous de bouclier et la traverse.

Au 25 Octobre, la voiture a effectué 7.000 kms depuis la remise en route de Juin.